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SHENZHEN TWOO AUTO INDUSTRIAL LTD

Turbocompresseur de Garrett Gt3071R de turbocompresseur de Garrett Gt3071R de turbocompresseur de Garrett Gt3071R

Détails sur le produit:
Lieu d'origine: Japon
Nom de marque: HITACHI
Numéro de modèle: Turbocompresseur de Garrett Gt3071R
Certifiion: ISO9001/TS16949
Conditions de paiement et expédition:
Quantité de commande min: 5
Prix: Negotiable
Détails d'emballage: Standard Packaging
Délai de livraison: d'ici 5 jours après recevez le paiement.
Conditions de paiement: T/T, WESTERN UNION, L/C, D/C
Capacité d'approvisionnement: 1000
  • Détail Infomation
  • Description de produit

Détail Infomation

Nom de produit: Turbocompresseur Garrett Gt3071R Español: Turbocompresseur Garrett Gt3071R
Français: Turbocompresseur Garrett Gt3071R Allemand: Turbocompresseur Garrett Gt3071R
Matériel: Acier Italiano: Turbocompresseur Garrett Gt3071R
Surligner:

alternateur d'alimentation CC

,

alternateur diesel de générateur

Description de produit

37300-27010 3730027010 - alternateur 12V 120A Alternadores de HYUNDAI
V=12 Amp=120 B=63,5 C=39,5 POLYV6F 37300-27010 - HYUNDAI
O.E. HYUNDAI 37300-27010
LESTER :
0EM : 373002A100 2655475 ALT14412 A0002655475
373002A110 0986081060 LRA03025 2543370A
Description :
12V 120A 5S
Appliions :
Hyundai Kia
Photos en tant que suivre :

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INDUSTRIEL AUTOMATIQUE DE TWOO LIMITÉ

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Que se produit quand le turbocompresseur de moteur décompose ?

Réponse de surchauffeur de moteur mauvaise : fumée bleue ou blanche du pot d'échappement de la voiture, baisse de puissance, consommation pétrolière, augmentation d'huile, instabilité de pression de turbine. De la fumée bleue ou de la fumée blanche du pot d'échappement quand la voiture tourne au ralenti est provoquée par le joint pauvre de l'axe de lame de turbocompresseur. L'échec de turbocompresseur, ainsi la voiture aura une baisse signifiive dans la puissance, consommation de carburant augmentera, blocage de tuyau de recirculation de gaz d'échappement, réapprovisionnant en combustible non seulement le bleu de fumée, mais accélérera également la consommation d'huile. L'entraînement ordinaire doit prêter l'attention au moteur après avoir commencé ne courent pas directement, devrait laisser le moteur des 2 à 3 minutes oisives, jusqu'au turbocompresseur entièrement lubrifié avant l'entraînement. En conduisant un de fond, le début un long temps d'opération ultra-rapide, ne peut pas immédiatement extinction, l'extinction soudaine causera l'huile emprisonnée dans des incidences de surchauffe et de dommages du turbocompresseur.

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