Nissan Atlas FD42 FD46 FD46 Assemblage du moteur turbo avec boîte de vitesses manuelle à 2 roues

Description de produit

Le moteur est équipé d'une boîte de vitesses manuelle à 2 roues.

Définition:

1, Modèle de véhicule: NISSAN UD TRUCK

2, emballage Quantités: 1 PCS

3, Poids net: 350 kg

4. volume: 1 CBM

5, Code H/S:Moteur HS:8408909290 Boîte de vitesses HS:8708409910

6, Fig.No.- Numéro de clé:

7.Marque: TAI; si le client a une demande basée sur la demande du client

Délai de livraison: 15-20 jours après le dépôt

Emballage: boîte en bois personnalisée

UOM: pièces

MOQ: Petite quantité est acceptée, mais nous offrons une réduction quantité. MOQ 1PCS

Garantie: 3 mois

Les photos:

Emballage et chargement:

Des conseils:

La cause de l'huile organique dans le tuyau d'admission de l'intercoolant:

Le moteur est au ralenti pendant une longue période;le filtre à air est sale;le système de ventilation CrankCA-SE est obstrué ou déformé;

les conduites d'entrée et de retour du turbocompresseur sont obstruées, perméables ou déformées;

Le boîtier intermédiaire du turbocompresseur est le coke;

L'usure du cylindre provoque l'explosion de l'anneau du piston;

La résistance de débit dans le système d'échappement est trop grande.

En raison du déséquilibre entre la pression d'admission et la pression dans le corps de roulement du surchargement pendant une longue période,l'huile dans le turbocompresseur fuit dans le compresseur à travers le joint sous l'action de la différence de pression.

En outre, si la quantité d'huile injectée est trop élevée, elle entraînera une augmentation inévitable de la teneur en huile de lubrification dans le système de ventilation CrankCA-SE,qui entraînera la pénétration de l'huile de lubrification dans le tuyau d'admission du système de ventilation CrankCA-SE.

Habituellement, la soupape PCV du système de ventilation forcée de la manivelle CA-SE du moteur surchargé est installée entre le filtre à air et le compresseur du turbocompresseur, c'est-à-direle gaz ventilé par la manivelleCA-SE passera également par le turbocompresseur et l'intercoolant, la ventilation de crankCA-SE contient de l'huile, en particulier lorsque l'huile est trop remplie, la teneur en huile dans la ventilation de crankCA-SE augmentera, lorsqu'elle passe par l'intercoolant,en raison du refroidissement et des changements de surface de la section transversale, l'huile dans le système de ventilation se condensera inévitablement dans le tuyau d'admission sous l'intercoolant, mais cela n'a pas d'impact sur le système.

Moteur ALOG.docx