Détails sur le produit:
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Lieu d'origine: | La Chine |
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Nom de marque: | Isuzu |
Numéro de modèle: | Isuzu D-MAX |
Conditions de paiement et expédition:
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Quantité de commande min: | 1 |
Prix: | Negotiable |
Détails d'emballage: | boîte de carton |
Délai de livraison: | 5-8 jours |
Conditions de paiement: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Capacité d'approvisionnement: | PCS 1000 PAR SEMAINE |
Détail Infomation |
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Nom de produit: | Isuzu D-MAX 4JA1T Turbocharge RHF5 8972402101 | Modèle de moteur: | 4JA1 |
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Garantie: | 12 mois | Appliion: | Pièces de collecte d'Isuzu |
Emballage: | Boîte de carton | Numéro de la pièce: | 8-97240210-1, 8972402101 |
Surligner: | Pièces Turbocharge de collecte d'Isuzu,Parties 8972402101 de collecte d'Isuzu,Pièces japonaises de collecte d'Isuzu |
Description de produit
Turbocompresseur japonais RHF5 8972402101 8-97240210-1 d'Isuzu D-MAX 4JA1T pour la collecte
Détails rapides :
Type
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Turbocompresseur
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Modèle de voiture
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Isuzu D-MAX
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Modèle de moteur
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4JA1
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Détails d'image de produit :
Paquet et livraison :
Paquet : | Boîte de carton |
Capacité d'approvisionnement : | 350 PCs/mois |
MOQ : | PCs 1 |
Délai de livraison : | 7 jours après que reçoivent le paiement |
Méthode de expédition : | Par avion ou par la mer |
Que se produit quand le turbocompresseur est cassé ?
Le surchauffeur plusieurs une représentation plus commune de dommages est comme suit :
1. Flaques d'huile. Cette situation est généralement conduite par le gaz d'échappement des dommages de joint d'axe de turbocompresseur, huile entrera dans l'air frais du joint, afin d'entrer dans le cylindre de moteur. Si le turbocompresseur est enlevé actuellement, on le constatera que l'axe est plein de la cokéfaction, qui est la combustion sèche d'huile résiduelle.
2. Les problèmes de système d'huile posent des problèmes de turbocompresseur. Comme l'échec de filtre à huile, huile sale dans le système. L'axe du turbocompresseur, centaines de milliers de vitesse, joint tout dépendent de l'espace, est des choses tout à fait précises.
3. Les problèmes ont causé par des problèmes d'entrée d'air. Par exemple, les dommages de filtre à air, grandes particules dans le canal d'air, rotation ultra-rapide, la roue à aubes seront endommagés.
4, les problèmes mécaniques du turbocompresseur lui-même. Principalement limiteur de pression, également connu sous le nom de valve de décompression. Est le turbocompresseur la pression qu'interne est trop grande, prendra l'initiative pour ouvrir la valve à sens unique. Si cette valve est cassée, il y aura frousse forte de moteur à la vitesse de moteur élevée, vous peut la sentir immédiatement.
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