Je suis désolée.MoteurManuel de maintenance

Ce manuel est fourni par SHENZHEN TAI TRADE LTD.

I. Vue d'ensemble du moteur

L'ISUZU 4JB1 est un moteur à injection directe en ligne à aspiration naturelle, refroidi à l'eau, équipé d'une pompe d'injection rotative VE, doté de capacités de haute vitesse et de haute puissance.La version industrielle a une puissance de 90 chLa version légère du 4JB1 adopte une pompe à huile de type engrenage et une injection mécanique de type Bosch "A". Elle a un poids à sec de 230 kg (510 lb).Avant le début des années 1990, ce moteur a été largement utilisé dans des véhicules tels que l' Isuzu Bighorn (Trooper), Mu (Rodeo), Wizard (LWB Rodeo), Rodeo Pickup,et Holden Jackaroo vendu dans la plupart des marchés du monde, sauf en Amérique du Nord.Il a également été installé sur l'Isuzu Elf 150 et d'autres camions légers.

II. Maintenance quotidienne

Vérification de l'huile

Vérifiez régulièrement le niveau d'huile. Il est recommandé de le faire après que le moteur se soit refroidi.Le niveau d'huile doit se situer dans la plage normale indiquée sur la tige de mesure.

Remplacer l'huile moteur selon le cycle spécifié dans le manuel d'utilisation du véhicule. Généralement, tous les 5000 à 10000 km. Utiliser une huile conforme aux spécifications,comme l'huile de moteur diesel de qualité API CD ou supérieure.

Vérification du liquide de refroidissement

Vérifiez que le niveau du liquide de refroidissement se situe entre les marques " MIN " et " MAX " sur le réservoir de dilatation.Notez que vous devez utiliser le même type de mélange de liquide de refroidissement que l'original pour éviter les réactions chimiques.

Le liquide de refroidissement doit être remplacé tous les deux ans ou environ 40 000 km pour assurer le bon fonctionnement du système de refroidissement.

Nettoyage et remplacement des filtres à air

Retirez régulièrement l'élément filtrant l'air et appuyez doucement dessus ou soufflez de l'air comprimé de l'intérieur vers l'extérieur de l'élément filtrant pour éliminer la poussière et les impuretés.

Le filtre à air doit être remplacé tous les 20 000 à 30 000 km afin d'éviter une réduction de la puissance et une consommation de carburant accrue due à une mauvaise prise d'air.

III. Maintenance régulière

Maintenance du système de carburant

Pour les moteurs équipés d'une pompe d'injection rotative VE, vérifiez régulièrement l'étanchéité de la pompe d'injection pour voir s'il y a des signes de fuite de carburant.

Pour assurer une bonne atomisation du carburant, nettoyez les injecteurs tous les 30 000 km environ.

Pour le dispositif d'injection mécanique de type Bosch "A" utilisé dans la version légère, veillez également au réglage de sa pression d'injection et calibrez-le selon le cycle spécifié,généralement tous les 20 ansDes milliers de kilomètres.

Maintenance du système de lubrification

En plus du remplacement de l'huile, vérifiez le filtre à huile tous les 10 000 km. Si vous constatez qu'il est bouché ou endommagé, remplacez-le à temps pour assurer la propreté de l'huile moteur.

Vérifiez les points de lubrification des différentes parties du moteur, tels que le joint d'huile du vilebrequin et le joint d'huile de l'arbre à cames.

Inspection du système de chronométrage

Vérifiez la tension de la courroie de réglage ou de la chaîne de réglage tous les 40 000 à 50 000 km. Si elle est trop lâche ou trop serrée, cela affectera la précision du réglage du moteur,entraînant une dégradation des performances ou même des dommages au moteurLa ceinture de freinage est généralement remplacée tous les 80 000 à 100 000 km, et la chaîne de freinage est remplacée si nécessaire en fonction de l'usure.

IV. Erreurs courantes et résolution de problèmes

Difficile de commencer

Causes: Il peut s'agir d'une alimentation insuffisante de la batterie, d'un filtre à carburant obstrué, d'un injecteur de carburant défectueux, d'un démarreur défectueux, etc.

Résolution de problèmes: Tout d'abord, vérifiez la tension de la batterie avec un multimètre. Si la tension est inférieure à 12V, chargez ou remplacez la batterie. Si la batterie est normale,vérifier le filtre à carburant et nettoyer ou remplacer l'élément de filtre bouchéSi le problème persiste, vérifiez l'état de l'injection de carburant de l'injecteur de carburant et nettoyez ou remplacez-le si nécessaire.

MoteurVibration

Causes: mauvais allumage des bougies, fonctionnement anormal des cylindres individuels, alimentation inégale en carburant, etc.

Réparation des problèmes: Vérifiez les bougies d'allumage. Si des dépôts de carbone ou de l'érosion se produisent, remplacez- les à temps.Si la différence de pression est importante, il peut s'agir d'anneaux de piston usés, d'une mauvaise étanchéité de la vanne, etc., et un démontage et une réparation ultérieurs sont nécessaires.Vérifiez l'impulsion et l'injecteur pour assurer une alimentation en carburant uniforme et réparer ou remplacer les pièces défectueuses.

Le manque de pouvoir

Causes: filtre à air bouché, défaillance du système de turbocompresseur (s'il est équipé), défaillance du système d'injection de carburant, etc.

Dépannage: nettoyer ou remplacer l'élément de filtre à air.les roulements et autres composants du turbocompresseur pour vérifier s'ils sont endommagés ou lâches et les remplacer si nécessaire;- procéder à une inspection complète du système d'injection de carburant, y compris la pompe d'injection et l'injecteur, régler la pression d'injection et nettoyer ou remplacer les pièces défectueuses.

V. Précautions d'entretien

Avant de démonter les composants du moteur, assurez-vous de débrancher le terminal négatif de la batterie pour éviter les courts-circuits et les dommages aux composants électroniques.

Pendant le processus de maintenance, use appropriate tools and tighten bolts and nuts strictly according to the torque values specified in the maintenance manual to avoid component damage or poor sealing caused by improper tightening force.

Pour les composants de précision, tels que la pompe d'injection et l'injecteur, les opérations d'entretien doivent être effectuées dans un environnement propre afin d'éviter que des impuretés ne pénètrent et n'affectent les performances.

Lorsque vous remplacez des pièces, assurez-vous de choisir des pièces d'origine ou des pièces de rechange fiables pour assurer la fiabilité et la stabilité du moteur.

Le personnel d'entretien doit respecter strictement les prescriptions du présent manuel lors de l'entretien et de la réparation du moteur ISUZU 4JB1 afin de s'assurer que le moteur est toujours en bon état de fonctionnement.