À quoi servent les joints du moteur?

1, fonction: assurer l'étanchéité entre la tête de cylindre et le bloc de cylindre, prévenir les fuites d'air, les fuites d'huile, les fuites d'eau.

2. Répondre aux exigences suivantes:

(1) Dans l'état de température et de pression élevées pour avoir une résistance suffisante, n'est pas facile à détruire.

(2) Avec un certain degré d'élasticité, peut compenser la surface de contact inégale, bon scellement.

(3) Résistance à la chaleur, résistance à haute température, résistance à la corrosion.

(4) ne sera pas collé à la tête de cylindre ou au bloc de cylindre, peut être réutilisé.

3. Classification:

(1) Plaquette métallique d'amiante: avec l'amiante comme matrice, sous-traitance de la coque en cuivre ou en acier, asbestos en sandwich avec fil métallique ou coupe métallique, afin de renforcer la conductivité thermique,équilibrer la température du bloc de cylindre et de la tête de cylindre, ce type de tampon à cylindre a une bonne élasticité et une bonne résistance à la chaleur, est largement utilisé.

(2) Plaque métallique type de plaquette de cylindre: en acier à faible teneur en carbone ou en cuivre à feuille d'estampage général, moteur à haute résistance utilise plaquette de cylindre en métal pur, afin d'assurer une meilleure étanchéité,dans le trou d'eau et le trou de pétrole et le trou de la chambre de combustion autour, l'estampage a une certaine hauteur de la bride, généralement utilisé 2-3 fois.

(3) Esquelette métallique - plaquette d'amiante: avec une maille métallique ou une plaque d'acier perforée comme squelette, recouverte d'amiante et d'extrusion d'adhésif.La surface est recouverte de poudre de graphite et d'autres lubrifiants, seulement dans le trou de la chambre de combustion, trou d'eau, trou d'huile autour du bord métallique, ce genre d'élasticité de coussin de cylindre est bon, mais facile à coller.

Actuellement, avec le développement de nouveaux matériaux d'étanchéité, certains moteurs utilisent une seule plaque d'acier mince avec un scellant résistant à la chaleur, ou utilisent directement un scellant résistant à la chaleur au lieu d'un tampon métallique.

Généralement en utilisant un scellant résistant à la chaleur ou une pierre de coussin d'acier pur métallique, souvent sur la tête du cylindre du moteur et les exigences de douceur de la surface du bloc du cylindre.

4. Méthodes et précautions pour l'installation des joints des bouteilles:

(1) Lors de l'installation du tampon de cylindre avec bride, si le matériau du bloc de cylindre et de la tête de cylindre sont les mêmes, un côté de la tête de cylindre doit être bride.Si la bouteille est en fonte, et la tête du cylindre est en alliage d'aluminium, le côté de la bride est orienté vers le cylindre, et la résistance du cylindre n'est pas facile à endommager.

(2) Dans le cas des lettres marquées sur le joint de la bouteille, les marques ou les lettres doivent être dirigées vers la tête de la bouteille.

(3) Pour éviter les conséquences graves d'une déformation inégale de la tête de cylindre et du coussin de cylindre lors de la pression de la tête de cylindre,les boulons de la tête du cylindre doivent être serrés 2 à 3 fois du milieu des deux côtés, et la dernière phrase d'exemple doit être conforme au règlement du fabricant.

Le démontage doit être mesuré des deux côtés au milieu. Divisé en 2 ~ 3 fois lâche, la tête de cylindre est strictement interdite à l'état chaud de démontage et d'installation.