Filtre en bois

Filtre en bois

La structure du filtre diesel est rudement identique que ce du filtre à huile, là sont deux genres d'interchangeable et de rotatoire montés. Mais ses conditions de résistance de pression d'utilisation et de température d'huile sont beaucoup inférieures au filtre à huile, et ses conditions d'efficacité de filtration sont beaucoup plus hautes que le filtre à huile. L'élément filtrant du filtre diesel adopte le papier filtre, adopte également le feutre ou le matériel de polymère. En plus de filtrer les impuretés mécaniques en carburant diesel, une autre fonction importante de filtre diesel est de filtrer l'eau. L'existence de l'eau est très néfaste au système d'approvisionnement en pétrole de moteur diesel, corrosion, usage, l'anneau de piston de cylindre de dommages même produira le cylindre tirant le phénomène et peut empirer le processus diesel de combustion. Selon la densité liquide différente, le système diesel de filtre peut séparer l'eau par la technologie de contrôle d'écoulement de fluide pour filtrer l'effet de l'eau.
le séparateur de la Huile-eau est l'instrument qui laissera le pétrole et l'eau, qui est principalement divisée en séparateur d'eau d'huile et séparateur d'huile de l'eau dans le mécanisme. Il est principalement divisé en séparateur d'eau industriel d'huile, séparateur d'eau commercial d'huile et séparateur d'eau à la maison d'huile. En termes de principe de séparation, il y a séparateur de la huile-eau avec la filtration sur membrane, séparateur de la huile-eau avec les matériaux liphophiles, séparateur unpowered de la huile-eau avec la densité différente et séparateur de la huile-eau de demulsification avec l'action pharmacologique. le séparateur de la Huile-eau est principalement utilisé dans l'industrie pétrochimique, l'industrie automobile, l'industrie de traitement des eaux usées, etc.
Le pétrole d'automobile et le séparateur d'eau est un genre de filtre à essence, le rôle principal est d'enlever l'eau en gazole, afin de réduire le défaut de bec, prolongent la durée de vie du moteur. Le principe est principalement basé sur la différence de densité de l'eau et carburant, l'utilisation du principe de sédimentation de gravité d'enlever les impuretés et le séparateur d'eau, et le cône interne de diffusion, filtre et d'autres composants de séparation. Le séparateur de la huile-eau a d'autres fonctions, telles que préchauffer le carburant pour empêcher la formation de cire, filtrant des impuretés et ainsi de suite.