4JB1T Isuzu Engine Spare Parts Assembly avec la boîte de vitesse d'occasion

Description de produit

Assemblée de moteur originale japonaise d'Isuzu Truck Used 4JB1T avec la boîte de vitesse

Description :

1, modèle de véhicule : CAMION D'ISUZU

2, quantités de paquet : 1PCS

3, poids net : 280KG

4. Volume : 0.8CBM

5, code de H/S : Moteur HS : 8408909290 boîte de vitesse HS : 8708409910

6, Fig.No. - Aucun principal :

7.Mark : TAI ; si le client ont une demande basée sur la requête du client

Délai de livraison : 15-20 jours après dépôt

Paquet : Boîte en bois adaptée aux besoins du client

UOM : PCs

MOQ : La petite quantité est acceptée, mais nous offrons l'escompte pour achats en quantité. MOQ 1PCS

Garantie : 3 mois

PICS :

Paquet et chargement :

Astuces :

Vérifiez la pression de compression de cylindre

(1) la température de moteur devrait être environ 80 le ° C, et le degré de décharge de batterie ne devrait pas être moins de 50%.
(2) le coup loin la poussière en dehors de la bougie d'allumage, enlèvent la bougie d'allumage de chaque cylindre, et ouvrent la commande de puissance et la porte d'amortisseur complètement.

(3) endroit le tube en caoutchouc de l'indieur de pression de cylindre sur le premier trou de bougie d'allumage de cylindre et tenir entreprise TI.
(4) l'utilisation le démarreur de conduire le vilebrequin pour tourner, noter le nombre de pression montré dans l'indieur de pression, essai plus de deux fois dans une rangée, et vérifient alors les cylindres restants à leur tour.
(5)) quand la pression de cylindre est inférieure à la norme spécifique, 20 à 30g de nouvelle huile de graissage peuvent être remplis jusqu'au dessus du piston, et la pression peut être examinée encore, si elle monte de manière signifiive, il signifie que l'anneau de piston est porté. Si la pression est identique qu'avant, elle indique que la garniture de valve ou de cylindre coule et devrait plus plus loin être examinée.

Les raisons principales de la pression insuffisante de compression du cylindre :

(1) la garniture de cylindre est endommagée.
(2) l'espace de valve de la valve d'admission et de la soupape d'échappement est ajusté incorrectement.

(3) la soupape d'admission ou la soupape et le siège d'échappement ne sont pas étroitement scellés.
(4) l'anneau de piston est installé inexactement et n'est pas installé selon les règlements originaux d'usine.
(5) l'anneau de piston et le cylindre sont sérieusement utilisés, ou l'anneau de piston est coincé dans la cannelure d'anneau de piston.