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| Nom De La Marque: | ISUZU |
| Numéro De Modèle: | 4JH1 |
| MOQ: | 1 PIÈCES |
| Prix: | Negotiate |
| Conditions De Paiement: | T/T, Western Union, L/C, D/A |
| Capacité D'approvisionnement: | 100 pièces/semaine |
Assemblée utilisée japonaise 4JH1 de moteur diesel de pièces de rechange de voiture pour les pièces de rechange de moteur d'Isuzu
Délai de livraison : 15-20 jours après le dépôt
Paquet : boîte en bois personnalisée
UdM : pièces
MOQ : Une petite quantité est acceptée, mais nous offrons une remise sur la quantité. MOQ 1 pièces
Garantie : 3 mois
| article | valeur |
| Numéro d'origine. | 4JH1 |
| Lieu d'origine | Japon |
| Nom de la marque | TAI |
| Matériel | Acier |
| Taille | Taille standard |
| Nom du produit | Assemblée utilisée japonaise 4JH1 de moteur diesel de pièces de rechange de voiture pour les pièces de rechange de moteur d'Isuzu |
| Application | Pour Isuzu |
| Moteur | Diesel/4 cylindres |
| Modèle de moteur | 4JH1 |
| Emballage |
Boîte en bois |
Conseils:
Les raisons des dommages au compresseur de la voiture sont les suivantes :
1. Lors de la mise en marche du climatiseur, le plateau de pression d'embrayage n'est pas synchronisé avec la poulie, surtout lorsque la voiture accélère, le phénomène de désynchronisation est plus évident.
2. L’embrayage émet un cri strident.
3. Parfois, vous pouvez voir la plaque de pression et la surface du joint de poulie émettre du mars ou de la fumée.
4. Le système de climatisation et de réfrigération a un effet de refroidissement faible ou inexistant.
Les précautions à prendre pour réparer les compresseurs de voiture sont les suivantes :
1. L’écart de l’embrayage est trop grand. Après avoir éteint le climatiseur, mesurez le jeu de l'embrayage avec une règle de butée, qui est nettement supérieure à la valeur standard. Ceci est principalement dû à l'usure de l'embrayage lui-même ou à un mauvais réglage lors de la réparation de l'embrayage.
2. Il y a de l'huile sur la surface de l'embrayage. L'embrayage patine en raison d'une friction statique insuffisante due à une fuite d'huile à l'avant du moteur ou à des chutes d'huile involontaires dans l'embrayage lors de l'entretien.
3. L’embrayage s’use trop. Le climatiseur fonctionne longtemps, ce qui provoque facilement une usure de l'embrayage et une déformation par gauchissement, qui se produisent et glissent.
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