Assemblage du moteur diesel H07D 7.412L Déploiement 195 ∼ 215 ch Range de puissance avec turbo Intercooler Version pour les camions et bus Hino Ranger

La série H07D est un moteur diesel mécanique amélioré et robuste de la plateforme classique Hino H07, lancé en 1988 pour remplacer l'ancienne série H07C. Construit avec un bloc-cylindres et une culasse en fonte renforcée ultra-épaisse, une distribution à soupapes en tête entraînée par engrenages (OHV) à 12 soupapes, un vilebrequin forgé robuste et une pompe d'injection à plongeurs en ligne purement mécanique sans modules électroniques.

Deux calibrages d'usine d'origine correspondant à différentes demandes de charge :

• Version de base H07D atmosphérique : Disposition simple sans turbo, coût de maintenance ultra-faible, forte tolérance au diesel de qualité inférieure, couple stable pour les camions de livraison urbains, les bus de navette urbaine courte distance et les petits groupes électrogènes
• Version haute puissance H07DT Turbo Intercooler : Turbocompresseur à géométrie fixe et intercooler air-air montés en usine, ensemble piston et bielle forgés renforcés, couple de traction à bas régime considérablement amélioré, dédié au transport lourd en montagne, aux camions frigorifiques, aux autocars et aux grues de construction mobiles

Pas de capteurs complexes, de système EGR ou d'unités de contrôle informatiques, taux de panne extrêmement faible dans des conditions de travail de forte poussière, de démarrage/arrêt fréquent et de charge lourde continue, largement reconnu comme une alimentation de remplacement fiable sur le marché secondaire pour les véhicules utilitaires moyens et les engins de construction d'occasion dans les marchés d'Asie du Sud-Est, d'Afrique, du Moyen-Orient et d'Amérique latine.

Remplacement adapté aux châssis de véhicules utilitaires moyens et d'engins de construction compatibles avec le groupe motopropulseur de la série H07D. Plage d'années de production de référence : 1988-2002

• pour châssis de camion de livraison Hino Ranger cinquième génération cabine simple/double
• Mini fourgon frigorifique isolé, châssis de camion sanitaire à aspiration d'eaux usées

• pour châssis de mini-bus de navette urbaine Hino Super Eagle / Harrier
• pour châssis de bus et camions moyens sous licence Kia/Hyundai (marché coréen des années 90)

• pour châssis de grue hydraulique mobile Hitachi CX650
• Châssis de groupe électrogène silencieux stationnaire de 80 à 150 kW
• Châssis d'unité d'alimentation pour pompe à eau d'irrigation de grande taille, compresseur d'air mobile

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