Assemblage de moteur diesel à aspiration naturelle 6BD1 avec cylindrée de 5,78 L et puissance nominale de 103 kW pour Isuzu TXD55

La version camion 6BD1 est un moteur diesel à aspiration naturelle six cylindres de poids moyen d'origine japonaise Isuzu spécialement calibré pour le transport de marchandises sur autoroute de taille moyenne et les bus de passagers. Cette plate-forme mature de véhicule utilitaire à longue course de 5,78 L présente une structure complètement différente de la version technique de la pelle.

Construit avec un bloc-cylindres et une culasse en fonte renforcée épaisse, un piston et une bielle en fonte non renforcés standard (correspondance non turbo), un train de soupapes à 12 soupapes entraîné par engrenage, une pompe d'injection mécanique à piston en ligne avec régulateur mécanique et zéro capteur électronique et modules de commande.

• Pas de port latéral de prise de force hydraulique :La version camion réserve uniquement l'interface de sortie du volant de transmission, pas d'ouverture de montage de pompe hydraulique de pelle sur le bloc-cylindres
• Étalonnage du carburant en fonction de la vitesse sur route :Optimisé pour une vitesse constante sur autoroute de 2 600 à 2 800 tr/min, consommation de carburant plus économique pour le transport sur route plate
• Support de refroidissement du véhicule :Structure de montage de ventilateur droit avant correspondant au radiateur de camion, pas d'interface de refroidissement technique montée sur le côté
• Pieds de montage pour véhicules légers :Conception de support compact et fin pour châssis de camion moyen, pieds de machines minières non renforcés

Pas de turbocompresseur, collecteur d'échappement plat simple et lisse sans bride turbo, moins de pièces de rechange vulnérables, coût de maintenance quotidien ultra faible et forte adaptabilité au carburant diesel de qualité inférieure. Un couple linéaire stable à basse vitesse répond à la demande quotidienne de transport routier à charge moyenne, moins de points de défaut lors de longues heures de conduite continue et stable, une révision simple sur le terrain sans équipement de réparation électronique, une puissance d'échange rentable et largement reconnue pour les camions moyens et les bus urbains d'occasion sur les marchés d'Asie du Sud-Est, d'Afrique, du Moyen-Orient et d'Amérique latine.

Remplacement pour châssis de véhicule utilitaire de taille moyenne compatible avec le groupe motopropulseur 6BD1 dédié aux camions, années de production 1985-2000.

• Pour châssis de camion cargo Isuzu TXD55 6 tonnes moyen simple/double cabine
• Pour camion de livraison de marchandises sèches sur route plate Isuzu TD72, châssis de camion d'aspiration des eaux usées d'assainissement municipal

• Navette urbaine de 20 à 28 places, châssis d'autocar de banlieue régulier

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