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SHENZHEN TWOO AUTO INDUSTRIAL LTD

Pièces de rechange de moteur d'AKC200A275A Mitsubishi nouveau FV515 véritable 8DC9 pour le bateau-citerne

Détails sur le produit:
Nom de marque: Mitsubishi
Numéro de modèle: Bateau-citerne de Mitsubishi
Certifiion: TS 16949
Conditions de paiement et expédition:
Quantité de commande min: 10
Prix: Negotiable
Détails d'emballage: Boîte de carton
Délai de livraison: 5-8 jours
Conditions de paiement: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacité d'approvisionnement: 1000 PCs par semaine
  • Détail Infomation
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Détail Infomation

Lieu d'origine: La Chine Marque: Mitsubishi
Modèle: Bateau-citerne de Mitsubishi Condition: Bon
Qualité: Garanti Nom: Pièces de rechange de moteur de Mitsubishi
Surligner:

Pièces de rechange de moteur d'AKC200A275A Mitsubishi

,

Nouvelles pièces de rechange véritables de moteur de Mitsubishi

,

Assy de compresseur d'AKC200A275A

Description de produit

Assy nouveau FV515 véritable de haute qualité 8DC9 AKC200A275A de compresseur pour le bateau-citerne de Mitsubishi

Excellente pompe à eau

POMPE À EAU DE F20C 16100-3302 POMPE à EAU d'E13C 16100-E0451
POMPE À EAU D'EF750 16100-2393 POMPE À EAU D'EH700 16100-1170
POMPE À EAU D'EK100 16100-2466 VIEILLE Pompe à eau d'EK100 16100-3122
POMPE À EAU DE H07C 16100-2370 STIMULANT DE POMPE À EAU DE H07D 16100-2971
POMPE À EAU DE HO7D 16100-2973 POMPE à EAU de J05C 16100-E0270
POMPE À EAU DE J08C 16100-3467 EXCAVATRICE DE POMPE À EAU DE J08E 16100-0070
AUTOBUS de POMPE à EAU de J08E 16100-E0021 POMPE À EAU DE K13C 16100-3112
POMPE À EAU DE K13CTS 16100-3820 POMPE À EAU DE K13CTV 16100-3670
POMPE À EAU DE K13D K13CTE 16100-3320 POMPE À EAU DE P11C 16100-3354 23
POMPE À EAU DE P11C 16100-3781 22 POMPE À EAU DE P11C 16100-03811
POMPE À EAU DE P11C 16100-3910 POMPE À EAU DE W04D 16100-2342
POMPE À EAU DE W06E 16100-2531

Assemblée de moteur et pièces de moteur pour plus de modèles en tant que suivre :

Marque Modèles
ISUZU 4JA1/4JB1/4JG2/4JX1/4EE1/4ZE1/4ZD1/4EE1T/4BD1
4BD1T/4BD2T/4BA1/4HE1/4HF1/4HG1/4HK1/6VE1
NISSAN TD25/TD27/TD27T/TD42/QD32/SD22/SD23/SD25/KA24
YD25/Z20/Z24/ZD30/TB42/NA20/SR20
MITSUBISHI 4D30/4D30A/4DR7/S4S/6D16/4G13/4G54/4G63/4G64
6G72/4D55/4D56/4M40T/4M41
TOYOTA
H/2H/3B/14B/15B/2J/1Z/2Z/1DZ/2L/2L2/2LT/3L/5L/2E/2C
3C/3Y/4Y/5K/7K/22R/1KD/2KD/2TR/2RZ/
Pièces d'auto du twoo 1RZ/1KZ/1HZ/1FZ/3S/5S
MAZDA WLT/WE/R2/RF/FE/F2/NA/SL
KIA J2/JT/S2/XA/VN/JS/J3/B3/KIA/PRIDE/MATIZ/TICO OK65C10100/OK75A10100/OVN0110100/OK48010100
OK75610100/OSL0110100E
SUZUKI F8A/F10A/G10B/G13B/G16B/
KOMATSU 4D95/4D94E/6D105/6d95/4D130
2.5L//2.8L
DEUTZ FL912/FL913
PEUGEOT 405/505/206/
Mercedes-Benz OM355/OM442
Daihatsu DL/SL

Au sujet de nous :
Industriel automatique de Twoo limité avait fourni Hino, Mitsubishi, accessoires de véhicule d'Isuzu Nissan UD…. Comme le moteur, la transmission, démarreur, alternateur, cas de transfert, arbre d'entraînement, différentiel, avant et après le pont, l'amortisseur, le disque de frein, la pompe de frein, la direction de la machine, la porte, les poteaux, les lampes et les lanternes, rétroviseur, instrument et ainsi de suite. Nous promet nos clients : toutes les marchandises de notre société, peuvent essai de chargement passé. Les grands objets tels que la boîte de vitesse peuvent cargaison de chargement après la commission. S'il y a n'importe quel problème de qualité à l'essai

Bureau :
Shenzhen Tai Trade Ltd - pièce de bureau
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Wearhouse :
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Astuces :

(1) processus de compression : Quand le piston est en position la minima moi (a appelé le point inférieur d'arrêt ou le point mort inférieur), le cylindre est rempli de gaz réfrigérant à basse pression inhalé à partir du vaporisateur, et de fins de processus d'aspiration. Le piston est conduit par la tringlerie de vilebrequin
Quand le mouvement ascendant initial, la soupape de retenue se ferme et le volume de travail du cylindre diminue graduellement. La pression et la température des gaz scellés dans le cylindre sont graduellement dues accru à la diminution du volume, et quand le piston se déplace vers le haut aux positions II-II, la pression de gaz dans le cylindre monte légèrement plus haute que la pression dans la cavité d'échappement. La soupape d'échappement s'ouvre automatiquement et commence à épuiser. Le processus par lequel le gaz réfrigérant monte dans le cylindre de la basse pression à l'heure de la prise à la haute pression à l'heure de l'échappement s'appelle le processus de compression.
(2) processus d'échappement : le piston continue à se déplacer vers le haut, la pression de gaz dans le cylindre n'est plus augmentée, mais produit sans interruption à la cavité d'échappement par la soupape d'échappement jusqu'au piston se déplace à la position la plus élevée III-III (a appelé le point supérieur d'arrêt ou le point mort supérieur) quand les fins de processus d'échappement. Le processus du gaz étant sortie du cylindre à la chambre d'échappement s'appelle le processus d'échappement.
(3) processus d'expansion : Quand le piston se déplace à la position du point supérieur d'arrêt, due à l'espace entre le dessus du piston et le plat de valve, le volume constitué par l'espace s'appelle le volume de solde. À la fin du processus d'échappement, due à la présence du solde, il y a un gaz à haute pression en volume résiduel de cylindre. Quand le piston commence à descendre, la soupape d'échappement se ferme. Cependant, la vapeur à basse pression dans la cavité de prise ne peut pas entrer dans le cylindre immédiatement, mais augmente d'abord le gaz à haute pression demeurant dans le cylindre dû à l'augmentation du volume. Causez la pression de se laisser tomber jusqu'à la pression dans les baisses de cylindre légèrement au-dessous de la pression dans la chambre d'aspiration. Le processus de déplacer la position de piston d'III-III à IV-IV s'appelle le processus d'expansion.
(4) le processus d'aspiration quand le piston se déplace à la position d'IV-IV, la valve d'admission s'ouvre automatiquement. Pendant que le piston continue à descendre, le gaz à basse pression continue à entrer dans le cylindre par la chambre de prise et la valve d'admission par le vaporisateur jusqu'à ce que le piston arrête la position du processus inférieur d'I-I. This de point d'arrêt s'appelle le processus inspiratoire.
Après avoir complété le processus d'aspiration, le piston se déplace du point inférieur d'arrêt au point supérieur d'arrêt, remettant en marche le processus de compression, et ainsi de suite. Le compresseur passe par les quatre processus de la compression, de l'échappement, de l'expansion et de l'aspiration, et suce le gaz réfrigérant de bas-pressing dans le vaporisateur pour augmenter sa pression et pour la décharger dans le condensateur, accomplissant le rôle de l'aspiration, la compression et le pompage du réfrigérant.
Dans le processus de compression, si le gaz contient liquide, en raison de l'augmentation de la température et de la pression, les gouttelettes s'évaporent rapidement, et l'énergie libérée fait la pression de l'augmentation de cylindre instantanément, et la résistance du piston augmente soudainement, comme si elle est frappée durement. C'est le phénomène « de la grève liquide ». « La grève liquide » peut endommager la cloison. Si trop de liquide est inhalé, parce que le liquide est incompressible, quand il est poussé jusqu'au dessus, s'il est trop tardif pour s'écouler, le piston ne peut pas monter, qui rendra la bielle déformée ou même cassée.

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