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Détails des produits

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Pièces de moteur japonaises
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4JA1 Parties de moteur japonais D-MAX 2.5 8-972402100 IHI Turbocompresseur Pour Isuzu

4JA1 Parties de moteur japonais D-MAX 2.5 8-972402100 IHI Turbocompresseur Pour Isuzu

Nom De La Marque: TAI, TWOO AUTO, IHI
Numéro De Modèle: ISUZU4JA1, 4JA1T, 4JB1, 4JB1T
MOQ: 15
Prix: Négociable
Conditions De Paiement: LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacité D'approvisionnement: 1000 par semaine
Informations détaillées
Lieu d'origine:
Chine
Nom du produit:
TURBOCOMPRESSEUR ISUZU 4JA1 D-MAX 2,5 8-972402100 IHI
Plus de modèle de moteur:
4JA1/4JB1/4JG2/4JX1/4EE1/4ZE1/4ZD1/4EE1T/4BD1
Matériel:
Métal
Détails d'emballage:
Forfait standard
Capacité d'approvisionnement:
1000 par semaine
Mettre en évidence:

Pièces automobiles japonaises

,

pièces détachées japonaises

Description du produit

ISUZU 4JA1 D-MAX 2,5 8-972402100 IHITURBOCOMPRESSEUR

OEM 8-972402100 ; 8-97240210-0

Convient pour ISUZU PICK-UP, ISUZU D-MAX

MARQUE IHI

4JA1 Parties de moteur japonais D-MAX 2.5 8-972402100 IHI Turbocompresseur Pour Isuzu 04JA1 Parties de moteur japonais D-MAX 2.5 8-972402100 IHI Turbocompresseur Pour Isuzu 14JA1 Parties de moteur japonais D-MAX 2.5 8-972402100 IHI Turbocompresseur Pour Isuzu 24JA1 Parties de moteur japonais D-MAX 2.5 8-972402100 IHI Turbocompresseur Pour Isuzu 3

Ensemble moteur et pièces de moteur pour plus de modèles comme suit :

 
Marque Modèles
ISUZU

4JA1/4JB1/4JG2/4JX1/4EE1/4ZE1/4ZD1/4EE1T/4BD1

4BD1T/4BD2T/4BA1/4HE1/4HF1/4HG1/4HK1/6VE1

NISSAN

TD25/TD27/TD27T/TD42/QD32/SD22/SD23/SD25/KA24

YD25/Z20/Z24/ZD30/TB42/NA20/SR20

MITSUBISHI

4D30/4D30A/4DR7/S4S/6D16/4G13/4G54/4G63/4G64

6G72/4D55/4D56/4M40T/4M41

TOYOTA
H/2H/3B/14B/15B/2J/1Z/2Z/1DZ/2L/2L2/2LT/3L/5L/2E/2C
3C/3A/4A/5K/7K/22R/1KD/2KD/2TR/2RZ/
1RZ/1KZ/1HZ/1FZ/3S/5S deux pièces automobiles
Mazda WLT/NOUS/R2/RF/FE/F2/NA/SL
KIA

J2/JT/S2/XA/VN/JS/J3/B3/KIA/PRIDE/MATIZ/TICO OK65C10100/OK75A10100/OVN0110100/OK48010100

OK75610100/OSL0110100E

SUZUKI F8A/F10A/G10B/G13B/G16B/
KOMATSU 4D95/4D94E/6D105/6d95/4D130
2,5L//2,8L
DEUTZ FL912/FL913
PEUGEOT 405/505/206/
Mercedes-Benz OM355/OM442
Daihatsu DL/SL

 

À propos de nous:
 
Twoo Auto Industriel Limitéefournit des accessoires pour véhicules Hino, Mitsubishi, Isuzu Nissan UD... Tels que le moteur, la transmission, le démarreur, l'alternateur, le transfert CA-SE, l'arbre de transmission, le différentiel, avant et après le pont, l'amortisseur, le disque de frein, la pompe de frein, la direction de la machine, la porte, les poteaux, les lampes et lanternes, le rétroviseur, l'instrument, etc. Nous promettons à nos clients : toutes les marchandises de notre société peuvent passer le test de chargement. Les gros objets tels que la boîte de vitesses peuvent charger la cargaison après la mise en service. S'il y a un problème de qualité lors de l'approbation
 

Bureau:

4JA1 Parties de moteur japonais D-MAX 2.5 8-972402100 IHI Turbocompresseur Pour Isuzu 4

 

Plus de pièces de rechange :

4JA1 Parties de moteur japonais D-MAX 2.5 8-972402100 IHI Turbocompresseur Pour Isuzu 5

4JA1 Parties de moteur japonais D-MAX 2.5 8-972402100 IHI Turbocompresseur Pour Isuzu 6

4JA1 Parties de moteur japonais D-MAX 2.5 8-972402100 IHI Turbocompresseur Pour Isuzu 7

Emballage:

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Maison d'usure :

Une large gamme de pièces de rechange est disponible chez TAI AUTO PARTS.

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Notre entrepôt conserve une grande quantité de diverses pièces de rechange.

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Quels sont les symptômes d'un casséturbocompresseur?
Symptômes d'un compresseur cassé :
1. Réduction de puissance ;
2. Augmentation de la consommation de carburant ;
3, brûler de l'huile;
4. Fumée bleue ou noire provenant du tuyau d'échappement ;
5, gigue du moteur ;
6. Bruit strident lors d'une accélération rapide.
Après le démarrage du moteur, surtout en hiver, le fonctionnement au ralenti doit être autorisé pendant un certain temps, afin que l'huile lubrifiante dans le rotor du turbocompresseur avant le fonctionnement à grande vitesse des roulements à lubriion complète. Par conséquent, ne vous contentez pas de démarrer sur l’accélérateur, afin de ne pas endommager le joint spi du turbocompresseur.
Il ne peut pas être arrêté immédiatement après avoir fonctionné à grande vitesse pendant une longue période.
Lors du retrait du compresseur, gardez-le propre et tous les joints de tuyaux doivent être bloqués avec un chiffon propre pour éviter que des débris ne tombent dans le compresseur et n'endommagent le rotor. Ne frappez pas et n'endommagez pas la turbine pendant l'entretien.
Si la roue doit être remplacée, le test d'équilibre d'action doit être effectué.
Après le remontage, retirez le bouchon. Étant donné que le compresseur fonctionne souvent à haute température, l'oléoduc de lubrification est exposé à des températures élevées et l'huile est facile à cokéfaction, ce qui entraînera des dommages au roulement du compresseur en raison du manque de lubrification.