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| Nom De Marque: | ISUZU |
| Model Number: | 4JH1 |
| MOQ: | 15 |
| Prix: | Négociable |
| Conditions De Paiement: | L/C, A/D, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacité à Fournir: | 1000 par semaine |
OEM 8-972402100 ; 8-97240210-0
L'AJUSTEMENT POUR ISUZU REPRENNENT, ISUZU D-MAX
MARQUE IHI
| Marque | Modèles |
|---|---|
| ISUZU |
4JA1/4JB1/4JG2/4JX1/4EE1/4ZE1/4ZD1/4EE1T/4BD1 4BD1T/4BD2T/4BA1/4HE1/4HF1/4HG1/4HK1/6VE1 |
| NISSAN |
TD25/TD27/TD27T/TD42/QD32/SD22/SD23/SD25/KA24 YD25/Z20/Z24/ZD30/TB42/NA20/SR20 |
| MITSUBISHI |
4D30/4D30A/4DR7/S4S/6D16/4G13/4G54/4G63/4G64 6G72/4D55/4D56/4M40T/4M41 |
| TOYOTA |
H/2H/3B/14B/15B/2J/1Z/2Z/1DZ/2L/2L2/2LT/3L/5L/2E/2C
3C/3Y/4Y/5K/7K/22R/1KD/2KD/2TR/2RZ/
Pièces d'auto du twoo 1RZ/1KZ/1HZ/1FZ/3S/5S
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| MAZDA | WLT/WE/R2/RF/FE/F2/NA/SL |
| KIA |
J2/JT/S2/XA/VN/JS/J3/B3/KIA/PRIDE/MATIZ/TICO OK65C10100/OK75A10100/OVN0110100/OK48010100 OK75610100/OSL0110100E |
| SUZUKI | F8A/F10A/G10B/G13B/G16B/ |
| KOMATSU | 4D95/4D94E/6D105/6d95/4D130 |
| 2.5L//2.8L | |
| DEUTZ | FL912/FL913 |
| PEUGEOT | 405/505/206/ |
| Mercedes-Benz | OM355/OM442 |
| Daihatsu | DL/SL |
Bureau :
Plus de pièces de rechange :
Emballage :
Wearhouse :
Les grandes pièces de rechange d'une gamme sont fournies par des PIÈCES D'AUTO de TAI.
Notre entrepôt garde la grande quantité de diverses pièces de rechange.
Symptôme d'échec de turbocompresseur ?
Le turbo moteur de petite taille-déplacement est un choix populaire de puissance actuellement. L'avantage de ce moteur est qu'il peut réduire la consommation de carburant et maintenir la puissance, mais l'inconvénient est qu'il est facile endommager le surchauffeur.
Symptôme du mauvais de surchauffeur :
Faiblesse de moteur ;
Il y avait un bruit pointu quand le moteur tournait ;
A augmenté la consommation de carburant ;
Échappement brûlant d'huile de fumée noire ;
Causes d'échec de turbocompresseur :
1, rotor de turbocompresseur soutenant l'usage.
Représentation : quand le turbocompresseur fonctionne, la roue à aubes de rotor frappe le mur de coquille et produit un bruit pointu. Quand le turbocompresseur est enlevé, il peut évidemment sentir l'espace en poussant l'arbre de rotor avec des doigts.
Raison : le rotor de turbocompresseur dans la vitesse fonctionnante normale peut être aussi haut que 30 000 t/mn, ainsi la situation naturelle d'usage est plus sérieuse.
2, fuite d'huile de surchauffeur.
Représentation : elle est parce que la vitesse de fonctionnement de turbocompresseur est très haut, ainsi le besoin de lubrifiion d'huile. Mais si le joint n'est pas bonne fuite, elle causera l'huile d'être sucée dans la combustion de cylindre, ayant pour résultat l'échappement noir de fumée.
Raison : le joint du surchauffeur est aggravé par haute température et usage à grande vitesse, et la capacité d'huile de scellage est réduite, ayant pour résultat la fuite d'huile.
Puisque le surchauffeur est conduit par le gaz d'échappement à la grande vitesse, ainsi le besoin de refroidissement opportun et la lubrifiion, autrement il grillera la turbine et fera brûler la turbine l'huile. Par conséquent, en plus du au-dessus du surchauffeur lui-même provoqué par le défaut, l'échec du système de refroidissement et du système de lubrifiion mènera également aux dommages du turbocompresseur.
