Description de produit

RANGÉE véritable 3 QSB 4038597 de Cummins de camion de KOMATSU PC220-8 de turbocompresseur

Assemblée de moteur et pièces de moteur pour plus de modèles en tant que suivre :

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Les détails des cinq tabous pour l'usage de turbos véhicules sont comme suit :
1. Évitez les voitures froides mettant en marche pas des voitures exposées au soleil. Les turbos moteurs exigent les moteurs plus que naturellement aspirés de voitures exposées au soleil. Après que le moteur de voiture soit démarré, vous ne pouvez pas presser la pédale d'accélération brusquement, et vous devriez tourner au ralenti pendant trois minutes.
2. Temps de marche en ralenti Avoid trop longtemps. En tournant au ralenti, la vitesse de moteur est basse, la vitesse de turbocompresseur est également très basse, la pression de gaz dans la turbine et le compresseur est inférieur à la pression dans le corps de rapport, là sera fuite d'huile au compresseur et à la turbine aux deux extrémités, l'incidence ne peut pas obtenir la lubrifiion correspondante et le refroidissement, et l'huile coulant dans le compresseur peut entrer dans le cylindre pour affecter le fonctionnement normal du moteur.
3, ne nettoient pas la turbine. En employant de turbos modèles, l'attention particulière devrait être prêtée à remplacer le filtre à huile et le filtre à air à temps de maintenir la turbine propre.
4. Évitez d'employer l'huile à moteur inférieure. La vitesse de turbine est habituellement aussi haute que 150 000 t/mn ou plus, si l'huile n'est pas employée correctement, il sont faciles d'affecter la vie de la turbine, ainsi être sûr de choisir le pétrole entièrement synthétique indiqué ou plus de haute qualité du fabricant, le turbocompresseur et le moteur pour fournir la bonne lubrifiion, réduisant de ce fait le frottement, réduisez l'usage.
5. N'arrêtez pas l'allumage juste après l'arrêt. Particulièrement après une longue période d'opération ultra-rapide, si le moteur est soudainement arrêté dans l'état chaud, il causera l'huile coincée dans le turbocompresseur pour surchauffer et endommager les incidences et les axes, ainsi il est nécessaire de tourner au ralenti pendant un ou deux minutes avant de s'éteindre.