Détails sur le produit:
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Lieu d'origine: | Le Japon |
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Nom de marque: | CUMMINS TRUCK |
Numéro de modèle: | 6CT |
Conditions de paiement et expédition:
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Quantité de commande min: | 1PCS |
Prix: | Negotiate |
Détails d'emballage: | Boîte en bois adaptée aux besoins du client |
Délai de livraison: | Dans 10 jours de travail |
Conditions de paiement: | T/T, Western Union, L/C, D/A |
Capacité d'approvisionnement: | 100pcs/week |
Détail Infomation |
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Type de moteur: | Moteur diesel 6 cylindres | garantie: | 3 mois |
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Appliion: | Nissan Atlas | Déplacement: | 8.3L |
Couple maximal (Nm@RPM): | 330-530 Nm à 1600-1700 tr/min | Mots clés 2: | pièces automobiles d'occasion japonaises |
Surligner: | Cummins 6CT a utilisé des moteurs de camion,300hp a utilisé des moteurs de camion,Assemblée du moteur diesel 8.3L |
Description de produit
CUMMINS 6CT 300HP A UTILISÉ LE MOTEUR POUR TRUCK/BUS
Modèle de moteur | CAMION DE CUMMINS |
Série de moteur | 4BT 6BT 6CT 6LT |
Displacemen | 8.3L |
Puissance évaluée | 80-130 puissances en chevaux à 2300-2600 t/mn |
Description :
1, modèle de véhicule : CAMION DE NISSAN UD
2, quantités de paquet : 1PCS
3, poids net : 780KG
4. Volume : 1CBM
5, code de H/S : Moteur HS : 8408909290 boîte de vitesse HS : 8708409910
6, Fig.No. - Aucun principal :
7.Mark : TAI ; si le client ont une demande basée sur la requête du client
Délai de livraison : 15-20 jours après dépôt
Paquet : Boîte en bois adaptée aux besoins du client
UOM : PCs
MOQ : La petite quantité est acceptée, mais nous offrons l'escompte pour achats en quantité. MOQ 1PCS
Garantie : 3 mois
PICS :
Paquet et chargement :
Astuces :
Que la cause directe du surchauffeur est-elle du rouge brûlant ?
La coquille de vortex brûlant rouge en conditions de travail élevées à long terme est un phénomène normal, particulièrement si le camion tel qu'un grand camion est facile au rouge, puis la possibilité de dissipation thermique est très grande, et les conséquences défavorables provoquées par le rouge brûlant à long terme peuvent être déformation de lame, et l'efficacité réduite de la pression peut mener à la combustion d'axe.
Si la turbine est brûlée rouge, la couverture de moteur peut être ouverte actuellement, qui des aides pour absorber rapidement la chaleur de la turbine. Le turbocompresseur se compose de deux parts, une part est la turbine d'échappement et l'autre partie est la turbine de compression. Le principe de travail pour le turbo moteur est très simple, quand le moteur atteint une certaine vitesse, l'échappement aura assez d'énergie pour pousser la turbine d'échappement tournante, actuellement où la turbine de compression suivra la rotation, de sorte que la turbine de compression puisse comprimer l'air et le coup dans le cylindre. Après une longue période du fonctionnement de la turbine d'échappement, la température n'est pas basse, ainsi elle brûlera la turbine d'échappement rouge. Quelques moteurs naturellement aspirés après fonctionnement d'une longue section de la route brûleront également la section de tête d'échappement, qui est normale. Les turbocompresseurs reliés au segment de tête d'échappement, le segment de tête d'échappement avec des hautes températures, feront également brûler la turbine d'échappement rouge.
MITSUBISHI | 4D30 4D31 4D32 4D33 4D34 4D35 4G63 4G64 4G69 6D16 6D17 6D22 6D24 |
HYUNDAI | D4BB D4BH D4CB D4EB D4DD G4KE G4FC |
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