Les pièces de moteur japonaises de la chambre 44320-90113 de frein de ressort freinent le propulseur Assy Metal d'air

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Principe de fonctionnement de propulseur de vide de principe de fonctionnement de propulseur de vide un : le circuit de freinage conventionnel d'aperçu de circuit de freinage se compose principalement de deux parts : Base de la mise en action (propulseur de vide avec l'ensemble de distributeur de frein) (ensemble de frein à tambour d'ensemble et de frein à disque) • Le circuit de freinage peut être divisé en : – circuit de freinage de service – système de frein à main •

Principe de fonctionnement de propulseur de vide de distributeur de frein de pot d'huile de frein de propulseur de vide deux, rôle de propulseur de vide • Mise en action : propulseur de vide + distributeur de frein (effort de sauvegarde + frein) • propulseur de vide : la force de sortie produite par la pédale de freinage est agrandie pour produire la force d'entrée du distributeur de frein. • Distributeur de frein : Convertit la force de sortie du propulseur de vide en résultat hydraulique en ligne de frein.

Principe de fonctionnement de propulseur de vide trois, structure de propulseur de vide et principe de travail • processus fonctionnant de propulseur de vide valve intérieure et externe de (1) de cavité de chambre à air de phase de ventilation de vide un principe de fonctionnement ouvert de propulseur de vide d'état naturel de coquille de piston de fin de la soupape à air B quand le propulseur de vide est dans un état naturel, en ressort de valve

La solution au frein à main électronique défectueux est comme suit :

1, vous pouvez remettre à zéro le stationnement électronique, ouvrez la clé de voiture, et puis l'étape sur le frein de pied, et puis appuyez le frein à main électronique pendant 5 secondes et puis tirer le frein à main électronique vers le haut pendant 5 secondes, de sorte que le frein à main électronique soit initialisé pour remettre à zéro ;

2. Le frein à main électronique est également un système de frein à main électronique. Système de frein à main électronique (EPB : ElectricalParkBrake) se rapporte à la technologie qui intègre le freinage provisoire pendant l'entraînement et la fonction de freinage à long terme après s'être garé, et réalise le frein à main par le contrôle électronique ;

3. Le frein à main électronique est une technologie qui réalise le freinage se garant par le contrôle électronique. Son principe de travail est identique que celui du frein à main mécanique, qui est réalisé par le frottement produit par le disque de frein et la protection de frein pour commander le frein à main, sauf que la méthode de contrôle a changé du levier mécanique précédent de frein à main en un bouton électronique ;

4. Le frein à main électronique s'étend de la fonction se garante de base à la fonction se garante automatique AUTOHOLD. L'utilisation de la technologie automatique de fonction de stationnement d'AUTOHOLD fait le conducteur n'a pas besoin de freiner pendant longtemps où le véhicule est garé. Aussi bien que l'activation des freins à main électroniques automatiques, elle peut éviter le roulement sur le sol inutile du véhicule, tout simplement, le véhicule ne glissera pas derrière.