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SHENZHEN TWOO AUTO INDUSTRIAL LTD
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Détails des produits

Created with Pixso. À la maison Created with Pixso. Produits Created with Pixso.
Pièces de moteur japonaises
Created with Pixso.

Moteur diesel utilisé par 100% original 10.8L pour Cummins ISM11 QSM11

Moteur diesel utilisé par 100% original 10.8L pour Cummins ISM11 QSM11

Nom De Marque: ISM Series, ISM
Model Number: ISM11 QSM11
MOQ: 1 PCS
Prix: Negotiate
Conditions De Paiement: T/T, Western Union, L/C, D/A
Capacité à Fournir: 100PCS/WEEK
Les informations détaillées
Lieu d'origine:
Japon
Type de moteur:
Moteur complet ISM11 QSM11
garantie:
3 mois
Appliion:
Pour la machine Cummins
Déplacement:
10.8L
An:
2003-2013, 2003-2013
Taper:
Moteur diesel
Du pouvoir:
Standard
Couple:
Contacter
Statut:
Intercooler turbocompressé
Taille:
Taille standard
Modèle:
body{background-color:#FFFFFF} 非法阻断153 window.onload = function () { docu
Nom du produit:
Moteur diesel Cumminss ISM11 QSM11
Détails d'emballage:
Boîte en bois adaptée aux besoins du client
Capacité d'approvisionnement:
100PCS/WEEK
Mettre en évidence:

Moteur diesel d'occasion Cummins QSM11

,

Moteur diesel d'occasion Cummins ISM11

Description de produit

Moteur Diesel d'occasion 100% d'origine pour Cummins ISM11 QSM11 moteur robuste Turbo chargé ISM11
 

Objet

évaluer

OE NON.

ISM11 QSM11

Lieu d'origine

Japon

Marque

TAI

Matériel

Acier

Taille

Taille standard

Nom du produit

Moteur Diesel d'occasion 100% d'origine pour Cummins ISM11 QSM11 moteur robuste Turbo chargé ISM11

Appliion

Pour camion excavatrice Cummins

Moteur

Diesel/ 6 cylindres

Couple

998 (102) / 1 600

Modèle de moteur

ISM11 QSM11

Emballage

Boite en bois



Délai de livraison : 15-20 jours après dépôt
Paquet: Boîte en bois personnalisée
UdM : pièces
MOQ: Une petite quantité est acceptée, mais nous offrons une remise sur quantité.MOQ 1PCS
Garantie : 3 mois

PHOTOS:

Moteur diesel utilisé par 100% original 10.8L pour Cummins ISM11 QSM11 0


Paquet et chargement :

Moteur diesel utilisé par 100% original 10.8L pour Cummins ISM11 QSM11 1

Des astuces:

 
Quelle est la cause directe de la combustion rouge du compresseur ?
 
 
La coque Vortex brûlant en rouge dans des conditions de travail élevées à long terme est un phénomène normal, surtout si le camion tel qu'un gros camion est facile à rouge, alors la possibilité de dissipation de chaleur est très grande et les conséquences néfastes causées par la combustion à long terme le rouge peut être une déformation de la lame et l'efficacité réduite de la pression peut entraîner une brûlure de l'arbre.
 
Si la turbine est brûlée au rouge, le capot du moteur peut être ouvert à ce moment, ce qui aide à dissiper rapidement la chaleur de la turbine.Le turbocompresseur est composé de deux parties, une partie est la turbine d'échappement et l'autre partie est la turbine de compression.Le principe de fonctionnement du moteur turbocompressé est très simple, lorsque le moteur atteint une certaine vitesse, l'échappement aura suffisamment d'énergie pour pousser la turbine d'échappement en rotation, à ce moment la turbine de compression suivra la rotation, de sorte que la turbine de compression puisse se comprimer l'air et souffler dans le cylindre.Après une longue période de fonctionnement de la turbine d'échappement, la température n'est pas basse, elle brûlera donc la turbine d'échappement rouge.Certains moteurs à aspiration naturelle après avoir parcouru une longue section de route brûleront également la section de tête d'échappement, ce qui est normal.Les turbocompresseurs connectés au segment de la tête d'échappement, le segment de la tête d'échappement à haute température, feront également brûler la turbine d'échappement en rouge.

Moteur diesel utilisé par 100% original 10.8L pour Cummins ISM11 QSM11 2

 

Moteur ALOGUE.docx

 

Modèle de moteur de vente à chaud

MITSUBISHI

4D30 4D31 4D32 4D33 4D34 4D35 4G63 4G64 4G69 6D16 6D17 6D22 6D24

HYUNDAI

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