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| Nom De Marque: | ISM Series, ISM |
| Model Number: | ISM11 QSM11 |
| MOQ: | 1 pièces |
| Prix: | Negotiate |
| Conditions De Paiement: | T/T, Western Union, L/C, D/A |
| Capacité à Fournir: | 100 pièces/semaine |
En bon état pour les moteurs Cummins
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point |
valeur |
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OE non. |
Le nombre d'heures de travail |
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Lieu d'origine |
Le Japon |
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Nom de marque |
TAI |
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Matériel |
Acier |
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Taille |
Taille standard |
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Nom du produit |
100% moteur diesel d'origine pour Cummins ISM11 QSM11 Moteur lourd turbo chargé ISM11 |
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Application du présent règlement |
Pour les chariots de pelletage Cummins |
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Moteur |
Diesel/ 6 cylindres |
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Le couple |
998 (102) / 1, le nombre de personnes600 |
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Modèle de moteur |
Le nombre d'heures de travail |
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Emballage |
Boîte en bois |
Délai de livraison: 15-20 jours après le dépôt
Emballage: boîte en bois personnalisée
UOM: pièces
MOQ: Petite quantité est acceptée, mais nous offrons une réduction quantité. MOQ 1PCS
Garantie: 3 mois
Les photos:
Emballage et chargement:
Des conseils:
Quelle est la cause directe de l'allumage rouge du supercompresseur?
Le tourbillon brûlant en rouge dans des conditions de travail élevées à long terme est un phénomène normal, en particulier si le camion, tel qu'un gros camion, est facile à rougir,alors la possibilité de dissipation de chaleur est très grande, et les conséquences néfastes causées par une brûlure rouge à long terme peuvent être la déformation de la lame, et la réduction de l'efficacité de la pression peut conduire à la brûlure de l'arbre.
Si la turbine est brûlée en rouge, le couvercle du moteur peut être ouvert à ce moment-là, ce qui aide à dissiper rapidement la chaleur de la turbine.une partie est la turbine d'échappement et l'autre partie est la turbine de compressionLe principe de fonctionnement du moteur turbochargé est très simple, lorsque le moteur atteint une certaine vitesse, les gaz d'échappement auront suffisamment d'énergie pour pousser la turbine d'échappement en rotation.à ce moment la turbine de compression suivra la rotationAprès une longue période de fonctionnement de la turbine d'échappement, la température n'est pas basse,Alors il va brûler une turbine d'échappement rougeCertains moteurs à aspiration naturelle, après avoir parcouru une longue section de la route, brûlent également la section de la tête d'échappement, ce qui est normal.le segment de la tête d'échappement à haute température, provoquera également la turbine d'échappement à brûler en rouge.
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Je vous en prie. |
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Je suis Hyundai. |
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