3.9L cylindrée 4 cylindres moteur diesel moteur complet pièces d'excavatrice Cummins

L'excavatrice partie le moteur diesel complet du moteur 4BT 3.9L pour Cummins

Description:
 

Nous sommes l'un des principaux fournisseurs de moteurs et de pièces détachées d'occasion en Chine. Il s'agit d'un moteur d'occasion provenant des véhicules CUMMINS, les moteurs sont originaux/authentiques du Japon. En très bon état.

1, modèle de véhicule: CAMION NISSAN UD

2, quantités par paquet: 1 pièces

3, poids net : 750 kg

4. Volume : 1 CBM

5, Code H/S : Moteur HS : 8408909290 Boîte de vitesses HS : 8708409910

6, fig. No. - Numéro de clé :

7.Marque : TAI ; si le client a une demande basée sur la demande du client

Délai de livraison : 15-20 jours après le dépôt

Paquet : boîte en bois personnalisée

UdM : pièces

MOQ : Une petite quantité est acceptée, mais nous offrons une remise sur la quantité. MOQ 1 pièces

Garantie : 3 mois

PHOTOS:

Conseils:

Que se passe-t-il lorsque le compresseur du moteur tombe en panne ?

Réactions à un booster moteur cassé : fumée bleue ou blanche sortant du pot d'échappement de la voiture, diminution de la puissance, augmentation de la consommation de carburant, augmentation de l'huile, pression de turbine instable. La fumée bleue ou blanche provenant du tuyau d'échappement lorsque la voiture tourne au ralenti est causée par une mauvaise étanchéité de l'arbre de la turbine du turbocompresseur. Le turbocompresseur tombe en panne, donc la puissance de la voiture diminuera considérablement, la consommation de carburant augmentera également, le tuyau de recirculation des gaz d'échappement sera bloqué et la fumée bleue apparaîtra non seulement lors du ravitaillement, mais accélérera également la consommation d'huile. Habituellement, la conduite doit faire attention au moteur après le démarrage, ne pas conduire directement, laisser le moteur tourner au ralenti pendant 2 à 3 minutes, attendre que le compresseur soit complètement lubrifié avant de conduire. Lors d'une conduite prolongée, le moteur tourne à haut régime pendant une longue période et ne peut pas être arrêté immédiatement, et l'arrêt soudain entraînera une surchauffe de l'huile coincée dans le turbocompresseur et endommagera le roulement.

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