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NTA855 Big Cam 14L Turbo Intercooler Assemblage de moteur diesel avec une autonomie de puissance de 250 ∼ 475 ch pour camions lourds

NTA855 Big Cam 14L Turbo Intercooler Assemblage de moteur diesel avec une autonomie de puissance de 250 ∼ 475 ch pour camions lourds

Numéro De Modèle:	NTA855
MOQ:	1
Prix:	Negotiate
Conditions De Paiement:	LC, D/A, D/P, T/T
Capacité D'approvisionnement:	100 pièces/semaine

Informations détaillées

Description du produit

Informations détaillées

Lieu d'origine:

JAPON

Modèle de moteur:

Série Big Cam NTA855

Application:

Camion lourd, engins de construction, tracteur, châssis de générateur

Référence de compatibilité:

Compatible avec les camions lourds, les équipements miniers et de construction de classe 8.

Année d'ajustement:

1976-2000

Déplacement:

14,0 L / 14 000 cm3

Cylindre:

6 en ligne, 24 vannes

Plage de puissance:

250 à 475 ch / 186 à 350 kW

Plage de couple:

1 080–1 650 N·m

Détails d'emballage:

Boîte en bois personnalisée

Capacité d'approvisionnement:

100 pièces/semaine

Mettre en évidence:

Ensemble moteur diesel à cylindrée de 14 L

Moteur Big Cam NTA855 turbocompressé + refroidisseur intermédiaire

Moteur diesel robuste de 250 à 475 ch

Description du produit

NTA855 Big Cam Complete 14L Turbo Intercooler Assemblage mécanique du moteur diesel

Compatible avec les camions lourds et les machines de construction

Délai de livraison	15-20 jours après le dépôt
Le paquet	Boîte en bois personnalisée
OUM	pièces
Quantité de produit	Petite quantité acceptée avec réduction de quantité (MOQ: 1 PCS)
Garantie	3 mois

Vue d'ensemble du produit

Le NTA855 Big Cam est un moteur diesel à quatre temps classique en ligne à six charges lourdes, nommé d'après son arbre à cames de 2,5 pouces de grand diamètre pour un contrôle stable de la soupape de charge lourde.Équipé d'une pompe d'injection mécanique de carburant AFC, un turbocompresseur et un intercoolant, un solide bloc de cylindres en fonte et un vilebrequin en acier forgé, offrant une durabilité exceptionnelle en exploitation minière,construction et transport sur de longues distances conditions de travail difficilesIl couvre une gamme de puissance de 250 à 475 ch, plusieurs générations de Big Cam (I/II/III/IV) en stock.

Nous fournissons des ensembles usagés entièrement testés en cours d'exécution et des blocs longs remaniés.

Principales spécifications

Modèle du moteur: NTA855 Big Cam I / II / III / IV
Cylindre: 6 soupapes en ligne, 4 soupapes par cylindre
Le volume est de 14000 cc / 14,0 L.
Région de puissance maximale: 250-475 ch / 186-350 kW @1800-2100 tr/min
La valeur maximale du couple est déterminée par la fréquence d'écoulement de l'appareil.
Aspiration: turbocompressé + refroidisseur
Système de carburant: pompe à injection directe AFC mécanique
Norme d'émission: Euro I / Euro II / Euro III hors route
Type de carburant: diesel
Refroidissement: refroidissement à l'eau à 4 temps
Caractéristique de la tige: 2,5" de grand diamètre

Référence de l'installation

Remplacement adapté au châssis d'équipement lourd compatible avec la centrale NTA855 Big Cam. Plage des années de production de référence: 1976-2000

Chassis de camions lourds de longue distance de classe 8 (Kenworth, Peterbilt, Freightliner)
Machines de construction: chargeuses, bulldozers, excavatrices, décharges minières
Grand tracteur agricole, puissance auxiliaire des navires maritimes
Ensemble de générateurs, châssis industriel fixe

Remarque: les quatre générations de Big Cam (I, II, III, IV) ont des arbres à cames, une pompe à carburant, une tête de cylindre et des pièces de réglage différents, ne pouvant être directement interchangés.Les variantes de puissance de sortie (C250/C360/C400/C450/C475) sont également équipées de composants internes non interchangeables.

Si vous avez besoin d'une version ou d'une puissance spécifique,Veuillez nous contacter pour confirmer la disponibilité des stocks et les paramètres techniques completsConfirmez la CPL du moteur et le code du suffixe avant d'acheter pour éviter toute confusion.

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NTA855 Big Cam 14L Turbo Intercooler Assemblage de moteur diesel avec une autonomie de puissance de 250 ∼ 475 ch pour camions lourds

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