Brand: SHENZHEN TWOO AUTO INDUSTRIAL LTD
SKU: Le KTA19-G4
Price: 12,507.80 USD
Availability: InStock

Détails des produits

À la maison Produits

Numéro De Modèle:	Le KTA19-G4
MOQ:	1
Prix:	Negotiate
Conditions De Paiement:	T/T, D/P, D/A, L/C
Capacité D'approvisionnement:	100 pièces/semaine

Informations détaillées

Description du produit

Informations détaillées

Lieu d'origine:

JAPON

Modèle de moteur:

Générateur mécanique turbo eau-air refroidi après refroidissement KTA19-G4, dédié au Diesel

Déplacement:

18,9 L / 18 900 cm3

Cylindre:

6 cylindres en ligne, 4 soupapes par cylindre, système d'alimentation mécanique PT

Plage de puissance:

448 à 504 kW /600 à 675 ch

Vitesse nominale:

1 500 tr/min (50 Hz) / 1 800 tr/min (60 Hz)

Type de carburant:

Diesel

Détails d'emballage:

Boîte en bois personnalisée

Capacité d'approvisionnement:

100 pièces/semaine

Mettre en évidence:

Moteur diesel de 18

9 L

Moteur diesel refroidi par eau et air

Description du produit

KTA19-G4 Assemblage complet de moteur turbo à moteur diesel mécanique refroidi par eau-air de 18,9 litres

Dédié au groupe électrogène silencieux de 400 à 450 kW, à l'alimentation en veille des mines et des champs pétrolifères

Spécifications du produit

Délai de livraison	15-20 jours après le dépôt
Le paquet	Boîte en bois personnalisée
OUM	pièces
Quantité de produit	Petite quantité acceptée avec réduction de quantité (MOQ: 1 PCS)
Garantie	3 mois

Vue d'ensemble du produit

Le KTA19-G4 appartient au moteur générateur G-Drive classique de la série K de Cummins.revêtements de cylindres humides remplaçables pour une maintenance facile, quatre soupapes par cylindre, et un système de contrôle du temps des étapes STC pour optimiser la combustion du carburant sous charge variable et température ambiante.

Équipé d'une pompe d'injection mécanique PT d'origine et d'un régulateur de vitesse électronique indépendant, assorti d'un turbocompresseur géométrique fixe et d'un refroidisseur eau-air de grande capacité.L'air d'admission plus dense améliore la puissance et réduit les émissions de fumée noire.

Configurations optimisées pour l'usine

Générateur standard de terrain Version:Package de refroidissement du radiateur JWAC à circulation fermée, pieds de montage résistants aux chocs pour travaux lourds, étalonnage de vitesse constante exclusif du groupe électrogène (1500RPM/50Hz, 1800RPM/60Hz),une fluctuation de fréquence stable à ±0Parfait pour une centrale électrique, une centrale minière, un groupe électrogène silencieux.
Générateur auxiliaire de marine Version modifiée:Échangeur de chaleur anti-corrosion de l'eau de mer, câblage isolé, circuit de refroidissement résistant à la corrosion, certifié pour l'unité de puissance auxiliaire du navire.

Un noyau de carburant entièrement mécanique sans unité de commande électronique ECM complexe assure un taux de défaillance extrêmement faible dans des environnements à haute poussière, à haute température et à qualité de carburant instable.Une forte adaptabilité au carburant diesel de faible qualité, largement utilisée en tant que puissance de remplacement après-vente pour les grands groupes électrogènes sur les marchés d'Afrique, du Moyen-Orient, d'Asie du Sud-Est et d'Amérique latine.

Référence de l'installation

Adapté au remplacement d'un châssis de production d'électricité stationnaire et mobile compatible avec une centrale électrique dédiée au groupe électrogène KTA19-G4.

Station de générateur silencieuse au sol

Chassis du groupe électrogène à haute puissance de 400 kW / 450 kW en veille ouvert et insonorisé
Chassis de l'unité de puissance de secours d'urgence de l'exploitation minière à ciel ouvert/sous-sol
Puissance auxiliaire de fracturation de champs pétrolifères, châssis de générateur mobile silencieux de la plateforme de forage
Construction dans des zones montagneuses éloignées, châssis de centrale fixe insulaire

Équipement électrique auxiliaire de la marine

Chassis du groupe électrogène auxiliaire du navire cargo, du navire de pêche, de la barge

Équipement de pompage industriel lourd

Pompe à eau d'irrigation, pompe à incendie, châssis de l'unité de puissance à entraînement fixe

Remarque importante:Deux variantes dédiées du KTA19-G4 complètement non interchangeables sur le marché:

Version du groupe électrogène standard:Grand support de refroidissement par air pour le radiateur, pieds de montage à terre pour travaux lourds, circuit de refroidissement à terre sans pièces anti-corrosion à l'eau de mer, cartographie exclusive du carburant à vitesse constante à terre.Impossible d'installer sur un navire.
Version modifiée pour les équipements auxiliaires:Échangeur de chaleur d'eau de mer, câblage isolé, conduit de refroidissement anti-rouille, coude d'échappement spécial.

Distinction critique avec le moteur générateur électronique QSM11-G: le QSM11 adopte un système d'injection électronique complet Celect, une cylindrée de 10,8 L plus petite, une structure légère pour une centrale de puissance moyenne.KTA19-G4 est 18.9L pompe PT mécanique de grande cylindrée moteur générateur lourd avec bloc de cylindres différent, système de carburant, disposition de refroidissement et boîtier de volant.

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